איך ומה להדביק פגוש במו ידיך בבית
פגיעה מכנית על פגוש מכונית מתאונה או התנגשות עם שוליים גבוהים מחייבת תיקון. כדי לא להוציא כסף על שירותי אחזקת רכב, בעלי רכב רבים מעדיפים לבצע את התיקון בעצמם. הוראות מפורטות כיצד להדביק כראוי את הפגוש במו ידיך בבית יעזרו להימנע מטעויות.
שיטות לאיטום סדקים בפגושים מפלסטיק
כדי למנוע נזק לפגוש מכונית פלסטיק, ניתן להשתמש בשיטות שונות, הנבדלות בחומר המשמש, במידת מורכבות העבודה, בעלויות החומרים והעבודה. מומלץ להכיר את כל האפשרויות ולבחור את המתאימה לכם ביותר, תוך התחשבות בהעדפות שלכם וביכולות הזמינות שלכם.
פוליפרופילן
בעת שימוש בפוליפרופילן כדי לחסל סדקים, אתה צריך לקחת בחשבון מספר ניואנסים. לְרַבּוֹת:
- לביצוע עבודות שיקום מתאימות אלקטרודות פוליפרופילן ברוחב של כ-3-4 מ"מ;
- יש להמיס את החומר על פני הסדקים על ידי חימום עם מייבש שיער לבנייה המצויד בזרבובית בקוטר של 4-6 מ"מ;
- כאשר מחומם, חשוב שאלקטרודות פוליפרופילן יימסו במהירות, אך לא יתחממו יתר על המידה, מכיוון שהן עלולות לאבד את התכונות המקוריות שלהן;
- לפני תחילת העבודה, נוצרות שקעים בצורת V בפגוש למיקום נוסף של החומר המרוכב.
תיקון ישיר מורכב מחידוש החומר על פני האזורים המעוותים. מטעמי נוחות כדאי להתחיל את העבודה מהחלק המרכזי של הפגם, במיוחד עבור שברים בקנה מידה גדול. לאחר סגירת אמצע הפגם, עליך לעבור לאמצע החצאים הנותרים, ואז לכוון את האלקטרודות של פוליפרופילן לאזורים החופשיים.
פוליאוריטן
תכונה ייחודית של פוליאוריטן היא מבנה רך יותר. לכן, בעת תיקון פגוש לרכב, עדיף לחזק בנוסף את אתר הפגם עם תומכי רהיטים. פני השטח של אלקטרודות פוליאוריטן מתבצעות מעל המהדקים כך שהם מחזיקים בצורה מהימנה את המשטח המחולק.
לתיקון הפגוש, השתמש בפסי אלקטרודה ברוחב 8-10 מ"מ. אלקטרודות פוליאוריטן אלו יחזיקו סיכות טוב יותר. כדי לעבד את פני החומר, תזדקק לזרבובית מתאימה של 10 מ"מ למייבש שיער תעשייתי.
נקודת ההיתוך של פוליאוריטן היא בסביבות 220 מעלות, וכאשר ממיסים את החומר לפגוש סדוק, אין צורך לחרוג מהסימן הזה.
אחרת, מבנה החומר יקרוס, והוא יתנדף בהדרגה.
חומרים עקשן
אם הפגוש של המכונית עשוי מפלסטיק קשיח עם נקודת התכה גבוהה, לא סביר שניתן יהיה לעשות זאת במוסך. מסיבה זו מתקנים חלקים מחומר זה בהדבקה, לביצוע העבודה תזדקקו ל: מלטשת, מטחנה, סרט הדבקה, שטיח פיברגלס ושרף פוליאסטר. הליך התיקון הוא כדלקמן:
- הקצוות של האזור הפגוע מעובדים עם מלטשת, שכן לאחר פיצוח נשארים שם חוטים מיקרוסקופיים, מה שמפריע להידבקות אמינה.
- חלקים מהסדק מחוברים ומודבקים בסרט מלמעלה.
- הכינו את שרף הפוליאסטר לשימוש לפי ההוראות שעל האריזה עם החומר. לאחר מכן, השרף נמרח על החלק האחורי של האזור המעוות, מכסה שטח של 50 מ"מ סביב הפגם.
- שכבה דקה של פיברגלס מונחת על שרף הפוליאסטר. במקרה של פגם גדול, יהיה צורך במספר שכבות עד שעובי תיקון הפיברגלס יגיע לעובי הפגוש באזור הפגוע.
- כאשר שרף הפוליאסטר המיושם יבש, המשך לעבוד בחוץ. עם מטחנה, שקעים נעשים במקום הסדק כך שקצותיו מתכנסים במיקום התיקון בפנים.
- החריצים המתקבלים ממולאים בפיברגלס, אשר מצופה תחילה בשרף פוליאסטר.
חשוב לקחת בחשבון שעיבוד פגוש לרכב עם חומרים עקשנים, אלקטרודות פוליאוריטן ופוליפרופילן כרוך רק בביטול ישיר של הפגם. כדי לבטל לחלוטין את ההשלכות של לחץ מכני ולהחזיר את המראה של החלק, יש לבצע עבודה נוספת - ניקוי פני השטח, שפכטל, פריימר וצביעה.
איזה נזק לפגוש אפשר להדביק לבית
ללא סיוע של מומחי שירות רכב, ניתן לבטל סוגים שונים של פגמים בפגוש. הדרך הקלה ביותר לשחזר את השחזור היא לשרוט, שיכול להיות כמעט בלתי מורגש, שטחי או עמוק, עד לשכבה הפנימית של החלק. תיקון במצב השני יהיה קשה יותר, מכיוון ששריטות עמוקות הופכות לעתים קרובות לסדקים. במקרה של פיצוח דרך של הפגוש, לא מומלץ להשתמש ברכב עד לסילוק מוחלט של הבעיה, מכיוון שבזמן שהמכונית בתנועה מופעל עומס רטט על המרכב הקדמי שעלול לגרום להתרחבות הסדק. הדבר ישפיע על מצב התיק כולו ועל ביצועיו.
בנוסף לשריטות וסדקים, עלולים להיווצר שקעים, פנצ'רים ושבבים בחלקים. שקעים מופיעים כתוצאה מהשפעה חיצונית חזקה ויש צורך לתקן אותם. שבירות ושבבים נגרמים לרוב מהתנגשות עם מכשול אלכסוני.
איך בוחרים דבק להדבקת רכב
אתה יכול להדביק את הפגוש הפגום באמצעות פתרונות דבק מיצרנים שונים. בבחירת הדבק המתאים, עליכם להכיר את כל המוצרים המתאימים ולהחליט על סמך מאפייני הפתרונות.
בניית ווייקון
הדבקים של Weicon Construction מתאימים להדבקה של מגוון רחב של חומרים לרבות מתכת מצופה, פלסטיק וחומרים מרוכבים.היתרונות של פתרון דבק זה הם:
- הידבקות חזקה של משטחים גדולים;
- גמישות ועמידות בפני השפעה של המפרק שנוצר;
- עמידות לטמפרטורות גבוהות במיוחד ושימור המבנה בעת חימום;
- היכולת להדביק חומרים שונים זה לזה;
- צריכה כלכלית;
- חוסר ממסים בהרכב;
- התקבעות והתקשות מהירה בטמפרטורת החדר.
Weicon Structural Adhesive זמין בשתי צורות. אפשרות ללא ערבוב מתאימה ליישומי רכב. מוצר כזה מוחל על אחד החלקים המודבקים, ואת המפעיל על השני.
תהליך ההתקשות מתחיל רק במהלך ההרכבה, הנוחה לעבודה עם חלקים הדוקים.
AKFIX
תמיסת דבק AKFIX מכילה ציאנואקרילט, המקנה לחומר צמיגות. בשל המבנה שלה, המרגמה מתאימה לשימוש במישור אנכי. לאחר היישום על פני השטח, הדבק אינו זורם, בורח ומיד יוצר קשר חזק. מותר להשתמש בדבק AKFIX לתיקון חומרי רכב בעלי מבנה נקבובי או ציפוי מחוספס. כדי להאיץ את תהליך הדבקת חלקי הפגוש, מומלץ להשתמש בנוסף בספריי אקטיבטור.
פלסטיק כוח
ההתמקדות העיקרית של Power Plast היא לתקן ולחדש חלקי פלסטיק לרכב ולבית. הפתרון משמש במצבים בהם השימוש בדבק פשוט או הלחמה לא היה יעיל. ההרכב של תמיסת Power Plast מבטיח קלות שימוש, ייבוש מהיר של המסה המיושמת והדבקה חזקה של החלקים המטופלים של פגוש המכונית. הפתרון מתאים לתיקון חלקי פלסטיק, תהא צורתם אשר תהיה. Power Plast יכול לשמש גם לשחזור פריטים חסרים.
"רֶגַע"
הרכב דבק מומנט הוא מוצר של יצרן מקומי. מאפיינים בולטים הם הרבגוניות של השימוש והאמינות של המפרק שנוצר. "מומנט" עמיד מאוד לטמפרטורות ולחות נמוכות, מה שמשפר את חוזק החיבור גם בשימוש ברכב בתנאים פחות אידיאליים. לפני השימוש ב-Moment Glue לשיקום פגוש לרכב, נדרשת הכנה קפדנית של משטח העבודה.
הוראות להדבקת פגוש מכונית במו ידיך
כאשר מתחילים לתקן פגוש, עליכם לבצע מספר שלבים שלב אחר שלב. ביצוע ההוראות יעזור למנוע טעויות נפוצות ולהשיג את התוצאה הרצויה במינימום זמן ומאמץ. תהליך ההדבקה הבסיסי מורכב מהכנה, הרכבת חלקים ועבודה לשיקום המראה.
עבודת הכנה
השלב הראשון בתיקון הוא הכנת משטח העבודה. הפגוש נבדק, נשטף מלכלוך שהצטבר, קצוות וקצוות מטופלים בחומר שוחק או בחותך. לאחר מכן, בעזרת כימיקלים מיוחדים, מתבצעת הסרת שומנים.
אם יש במבנה הפגוש תוספים כימיים שעלולים להשפיע לרעה על הידבקות הדבק, יש להסירם על ידי טיפול בתרכובת מתאימה.
הדבקת סדקים בפגוש של מכונית
כאשר מדביקים סדקים לפגוש סדוק, יש צורך שכמות תמיסת הדבק על החלקים תהיה אופטימלית. עובי לא מספיק של שכבת הדבק יוביל לכך שלאחר ייבוש התמיסה, החומרים לא יקבלו מאפיינים פיזיקליים זהים.הבדלים בקשיחות מובילים להרס של הצבע לאחר סיום כל העבודה, אפילו עם השפעה חיצונית קלה.
הדבק מיושם בשכבה אחידה על שני חלקים, שיחברו זה לזה. לחיזוק התפר מבפנים ניתן לאטום את הסדק בעזרת רשת מתכת או סינטטית. ההתקשות הסופית של התמיסה מתרחשת על פני פרק זמן שונה, בהתאם למאפייני החומר. כדי למנוע מהחלקים לזוז לאחר ההדבקה, יש צורך תחילה לוודא שהם מוחזקים היטב במקומם, ולבצע את העבודה מבלי להסיר את המחברים הנוספים.
פריימר וצבע
לאחר הדבקת הפגוש הפגום, נותר לבצע את העבודה הסופית כדי לשחזר את המראה הנכון של החלק. ראשית, לשיקום, כמות החומר המיושם יתר על המידה מוסרת על ידי חיתוך או עיבוד עם מטחנה. לאחר מכן מנקים את כל פני השטח של הפגוש ומבטלים את האי-סדירות המתקבלת, בעזרת איטום במידת הצורך.
לאחר פילוס פני השטח של הפגוש, המשך לצביעת החלק.ההליך מתבצע על פי טכנולוגיית צביעה פלסטית סטנדרטית. במקרה זה מותר להשתמש באמייל ובצבע בעבודות שאינן מיועדות לפלסטיק, אך במקרה זה תצטרכו להוסיף חומר פלסטי. כדי לתת למשטח של הפגוש של המכונית שלך גימור גס, עדיף להשתמש בצבע מבני. אם המשימה היא לצבוע את הפגוש בצבע הגוף, תחילה יש למרוח שכבה נוספת של פריימר ולאחר מכן לעבור לצביעה.