סוגי דבקים מוליכים עבור מחמם חלון אחורי תיקון עשה זאת בעצמך וכיצד להשתמש

החלון האחורי המחומם עשוי מחוטי מתכת בקוטר קטן. לכן, לעתים קרובות הם נשברים ונשברים. ניתן יהיה לחסל נזק כזה בעצמך, מבלי לפנות לבעלי מלאכה מקצועיים. כדי למנוע את התמוטטות, חשוב לבחור את המוצר הנכון. שימוש בדבק מוליך מיוחד לתיקון החלון האחורי המחומם נותן תוצאות מצוינות.

מהי מערכת חימום החלון האחורי

החלון האחורי של המכונית מחומם הודות לחוטים מיוחדים. תהליך זה מתרחש בהשפעת זרם ישר הזורם דרכם. החוטים עשויים מחומר מוליך בעל התנגדות מועטה.

הזרם הכולל עבור מפשיר החלון האחורי הוא 10 אמפר. המערכת משתמשת בכ-10 חוטים. המשמעות היא שזרם של כ-1 אמפר עובר דרך כל אלמנט.על פי חוק אוהם, ניתן לחשב את ההתנגדות של חוט הלהט בכ-12 אוהם. בייצור המפעל של חלונות אחוריים, חוטי חימום מוחלים בדרכים שונות. ניתן לעשות זאת בשיטות הבאות:

• ריסוס ואקום - נחשבת לשיטה האמינה ביותר;
• אלקטרוכימיים;
• קשר.

חוטים יכולים לכלול מגוון רחב של אלמנטים וסגסוגות. אלה כוללים כרום, ניקל, טונגסטן. כמו כן, החוטים עשויים להכיל שרפים, גרפיט, נחושת. בהתאם לסוג החוטים הללו, יש לבחור את שיטת התיקון המתאימה.

לפיכך, אסור להשתמש בהלחמה לחוטים שהתקבלו בשקיעת ואקום עם חומר פחמני. במצב כזה, מותר להשתמש רק בדבק מוליך.

תסמיני תקלה

חוטי החימום של החלון האחורי נשברים לאחר תום חייו הממושכים של הרכב. נזק מכני מוביל גם להתמוטטותם. כתוצאה מכך, הנהג מתמודד עם חוסר חימום של שבר הזכוכית. זה גורם להופעת עיבוי עם שינויים משמעותיים בטמפרטורה בתוך תא הנוסעים וברחוב. זה קורה בדרך כלל בעונת החורף.

יש לזכור שזכוכית ערפול מפחיתה משמעותית את הראות בכביש. כתוצאה מכך, הסיכון לתאונות דרכים עולה. זה בהחלט אפשרי לפתור את הבעיה במו ידיך. כדי לעשות זאת, אתה צריך להשתמש בדבק מיוחד או להדביק. על מנת לזהות תקלה בזמן, כדאי לשים לב לסימנים מסוימים.

להסתכל על גַם

איך להכין דבק טפטים בבית, שיטות בישול

ערפל איטי של הזכוכית

המראה של פגם במבנה החוטים מעיד על דימום מושהה של הזכוכית.

פסים אופקיים על זכוכית

אם מערכת החימום פגומה, הזכוכית מכוסה בפסי ערפול אופקיים. קיים גם סיכון של קרח.

אין חימום

במקרה של תקלה, המסך האחורי המחומם עלול להיעלם לחלוטין.

מיקום הנזק

ניתן להשתמש בשיטות זמינות כדי לזהות בעיות בזמן.

מבחינה ויזואלית

את הסיבות לכשל ניתן לזהות חזותית. נתיך לא תקין יצביע על מחוון מסיר ערפל של החלון האחורי כאשר הלחצן נלחץ. אם הנורה דולקת וחוטי החימום אינם פועלים, ניתן לחשוד בתקלות בממסר. אובדן המגעים במערכת גורם להזעה מאוחרת.

אם בדיקת החלון האחורי לא זיהתה שבר בקו החימום, כדאי להתחיל בהליכים מורכבים.

בהתחלה, מומלץ פשוט להדליק את החימום. באזור ללא חימום ניתן לראות להקה אופיינית.

מד מתח

כדי להשתמש בשיטה זו, אתה צריך לקחת מד מתח ולהפעיל את חימום המושב האחורי. במקרה זה, מומלץ להניח בדיקה אחת על משקל המכונה ולעטוף את השני בנייר אלומיניום. לאחר מכן, כדאי לנוע לאט לאורך כל קו עד שמגיעים לאמצע. המתח הסטנדרטי צריך להיות 5 וולט. בערך נמוך יותר, ניתן לומר ששטח המצוק נמצא. עליית ערך ל-12 וולט פירושה גם מעגל פתוח.

ישנה גם שיטה נוספת לשימוש במד מתח. לשם כך, מומלץ לחבר את הפלוס למסוף למגע חימום ספציפי. יש להזיז את הגשש השני בצורה חלקה לאורך הקו. זה חייב להיעשות בצד המסוף השלילי. ירידה במתח מצביעה על אזור קרע.

אוהם מד

מומחים ממליצים להשתמש במכשיר רגיל עם חיצים. בעת הפעלת המכשיר, מומלץ לבחור במצב מגה. החיישנים חייבים להיות מחוברים למסוף חימום החלון האחורי. כאלמנט מקשר משתמשים בכותנה רגילה. הוא נרטב במים מזוקקים. לאחר מכן, מומלץ לעקוב אחרי הקו ולהעריך את תגובת החץ. היא זו שתראה את אזור הצוק.

כיצד לקבוע היכן נשבר סרט מוליך

לזיהוי אזור המצוק כדאי להשתמש במולטימטר - דיגיטלי או מצביע. מומלץ לבצע את האבחון בסדר הבא:

1. הפעל את החימום.
2. הגדר את המולטימטר למדידת מתח.
3. חבר את הגשש השלילי של המכשיר לאדמה של המכונית.
4. הזז את הבדיקה החיובית. מומלץ לעשות זאת לאורך מוליך אופקי. זה יעזור לזהות את אזור מגע המעגל הפתוח של המעגל החשמלי.

לא קשה לזהות את האזור הפגוע של סרט המתכת. בעת מדידת מוליך אופקי בנוכחות התנגדות על עקבות, המתח יירד באופן משמעותי. ערך זה יכול להגיע אפילו ל-0. אם זה לא מכבד, אפשר לשפוט הפסקה במוליך זה. ניתן לקבוע את הקטע המדויק על ידי קפיצת מתח פתאומית של 12 פרמטרים או פחות עד 0 וולט.

אם ברצונך למצוא את אזור הנזק של הנהג על הזכוכית שהוסרה מהמכונית או בהיעדר מצבר מחובר, האבחון מתבצע באמצעות אוהםמטר.

כמו כן מותר להשתמש במולטימטר דיגיטלי. מומלץ להגדיר אותו למצב מדידת התנגדות. כדי לזהות את אזור הפער, יש לחבר את הגשש השלילי של המכשיר לשבר של האוטובוס השלילי.במקרה זה, החיובי חייב להיות מונע בזהירות לאורך החלק המוליך של הרצועה האופקית. זה נעשה לפני קפיצה פתאומית בהגדרות המכשיר.

להסתכל על גַם

זנים ומותגים של דבקי גבס, מאפיינים טכניים וכללי שימוש

איך לתקן עם דבק

תיקון המסופים יכול להתבצע על ידי הלחמה או באמצעות דבק מיוחד. במקרה השני, מומלץ לבחור בחומר מוליך.

כדי לבצע את ההליך, עליך לבצע את השלבים הבאים:

1. נקה את הזכוכית מאבק באזור המוליך הפגום. לאחר מכן, מומלץ להסיר אותו. לשם כך יש להשתמש באציטון.
2. הדביקו מספר שכבות של סרט חשמלי לאורך הסרט הפגום בכל צד. מותר גם להשתמש בקלטת.
3. מעבדים את הסטנסיל שהתקבל עם דבק. זה נעשה כך שהשכבה שלו משתרעת לפחות 10 מילימטרים על המוליך השלם. יתר על כן, זה צריך להיעשות מכל הצדדים.

כמות הדבק תלויה במידות מסילות החימום. כדי לקבל ציפוי איכותי כדאי למרוח לפחות 2 שכבות של חומר מוליך.

בחירת תרכובת מתאימה לשיקום חוטים

כדי לבחור בהצלחה דבק, יש צורך לשים לב למאפיינים של כל אחד מההרכבים. ניתן למצוא מספר אפשרויות פופולריות במכירה כיום.

AVS A78358S

זהו דבק מוליך המשמש לעתים קרובות לתיקון חוטי חימום של חלון אחורי שבורים. מיכל בנפח של 2 מיליליטר יעלה בערך 200 רובל.

איש קשר

חומר זה מוליך מאוד.

ASTPOhim

חומר מוליך זה נועד לתקן חוטים שבורים. מותר להשתמש בו אם הנזק אינו עולה על 2 סנטימטרים.

Permatex 21351

חומר מוליך זה מתאים לתיקון חוטים.ניתן לרכוש עבור 400 רובל.

איך לעשות את זה בעצמך

כדי לתקן את חוטי החימום, אין צורך כלל להשתמש בחומרים מיוחדים. דבק מוליך הוא די מקובל לעשות עם הידיים שלך. ישנן מספר אפשרויות פופולריות עבור מוצרים אלה.

דבק על עם שבבי אלומיניום

כדי להשיג קומפוזיציה מוליך יעילה, כדאי להזיז שבבים ודבק-על. חומרים אלה נלקחים בפרופורציות שוות.

לק אבקת גרפיט כסף

מומלץ להוסיף לבקבוק 2 סוגי אבקה עם לכה. כדי לערבב את הרכב, אתה צריך להשתמש בקיסם.

שרף אפוקסי ונחושת

לייצור דבק, מומלץ לערבב שרף אפוקסי עם שבבים. במקרה זה יש להקפיד על יחס של 5: 1. מומלץ להוסיף את מרכיב האמין לפני היישום. השרף צריך להתקשות.

אבקת טספונלק וגרפיט

לקבלת אבקת גרפיט, מומלץ לטחון את ליבת הסוללה. ניתן להשיג אבקה גם מעיפרון גרפיט. להכנת הדבק, מומלץ לערבב את tsaponlak עם אבקת גרפיט ביחס של 2:1.

להסתכל על גַם

הרעיונות והדברים הטובים ביותר למלאכת אקדח דבק עשה זאת בעצמך

טיפים וטריקים נוספים

כיום ידועות קומפוזיציות יעילות רבות שבאמצעותן ניתן לתקן חוטי חימום. מותר להשתמש בדבק BF-2 או BF-6 כבסיס. מותר להשתמש גם בחומרים אחרים שמתייבשים במהירות. לעתים קרובות משתמשים בצבע, אמייל, שרף פולימרי למטרה זו. כדי להכין משחה מוליך מהחומרים המפורטים, כדאי להוסיף לזה שבבים קטנים. חומר זה ניתן לקבל מקובץ קטן.ניתן להשתמש גם בפליז, אלומיניום או נחושת.

לאחר שילוב החומרים, מומלץ ליישם אותם על המשטח המוכן. כדי לעשות זאת, אתה צריך להשתמש בסטנסיל תוצרת בית. זה יכול להיעשות בקלות עם סרט חשמלי. מותר להשתמש גם בסרט בנייה למטרה זו. מבחינת יעילות, דבק תוצרת בית אינו נחות קומפוזיציות מוכנות. מותר גם להלחים את אזור ניתוק החוט או המסוף הפגום. לא ניתן לבצע הליך זה אם המרחק בין שברי החוט עולה על 2 מילימטרים. ראשית, נעשה שימוש בשיטה האלקטרוכימית.

הלחמה נחשבת לשיטה יעילה ואמינה יותר למניעת הפסקות מגע. זה נעשה בשיטה סטנדרטית, הכוללת שימוש בשטף והלחמה. הזרם חייב להיות מסוג FCA. הוא חייב להיות מבוסס על אבץ כלוריד. POS-18 או דומה משמש כהלחמה.

ציפוי אלקטרוני נחשב לשיטת תיקון יעילה. עבור הליך זה, תצטרך נוזל המבוסס על גופרת נחושת. מומלץ להוסיף 2 כפיות גופרת נחושת ל-100 מיליליטר מים. מותר גם להכניס אלקטרוליט סוללה להרכב - רק כמה טיפות.

בנוסף, תצטרך להכין חוט נחושת שחתך הרוחב שלו הוא 6 מילימטרים רבועים. אב טיפוס מברשת נחושת עשוי מהחוט. לאחר מכן, יש לחבר את המוליך המופשט, עטוף בסמרטוטים וחוט, למקור מתח. זה נעשה עם הקצה הנגדי של החוט. במקרה זה, המינוס של הסוללה מחובר לגוף. יש להרטיב את המברשת בתמיסת אלקטרוליט ולערער בזהירות סביב הפסקת החוט. בהדרגה, אזור הטיפול יכוסה בחלקיקי נחושת.זה נובע מתהליך האלקטרוליזה.

יש לזכור כי ההתנגדות של ציפוי כזה קטנה עבור זרם גבוה. לכן, קטע זה חייב להיות מולחם בנוסף באמצעות חוט נחושת. חשוב להבין ששיטה זו אינה משמשת לתיקון פערים גדולים.

ניתן להשתמש בשבבי פלדה ודבק לתיקונים. כדי לעשות זאת, אתה צריך לנקות את פני השטח. לאחר מכן הנח את המגנט מאחורי הזכוכית. זה יעזור ליצור הר של נסורת. כדאי למרוח עליו דבק BF-2. לאחר הייבוש משתמשים בשכבת דבק מקבע. השימוש בדבקים לתיקון שבירת החלון האחורי יכול להשיג אפקט מצוין. יחד עם זאת, חשוב לבחור את החומר הנכון ולהתבונן בטכנולוגיה של היישום שלו.