זנים של צבעים עמידים בחום עבור משתיק הקול והליך הצביעה

כדי לצבוע את המשטח החיצוני של מערכת הפליטה, השתמש בצבע נגד קורוזיה עבור משתיק קול וצינור הפליטה (עמיד בחום). ישנם צבעים ולכות מיוחדים המיועדים לתיקון חלקי רכב החשופים לחימום תכוף. נכון, המתכת נהרסת לא רק מבחוץ, אלא גם מבפנים. הצבע החיצוני של מערכת הפליטה והעמעם עוזר להאריך את חיי חלקי הרכב.

דרישות להרכב הצביעה

כדי לצבוע את מערכת הפליטה של ​​מכונית, נבחר צבע תרמי בעל המאפיינים הבאים:

• מטרה - לצבוע את מערכת הפליטה והעמעם (בחוץ);
• עמיד בחום (מיושם על משטח החשוף לחימום קבוע או תקופתי);
• ניתן ליישם באמצעות רולר, מברשת, אקדח, תרסיס אלקטרוסטטי מיוחד;
• שכבת הצבע המיושמת מתקשה רק בהשפעת טמפרטורות גבוהות;
• לאחר התקשות הציפוי מקבל עמידות בפני מים, קורוזיה, טמפרטורות גבוהות;
• בנוסף מגן על המערכת מפני אש;
• הוא נבדל על ידי תקופה ארוכה של הגנה ומאפיינים דקורטיביים.

כיצד לבחור את הצבע הנכון

לצביעת משתיק קול רוכשים סוג מסוים של חומרי צבע ולכה, המיועדים במיוחד לעיבוד מתכת בתנאי חימום קבועים.

סיליקון

זהו צבע עמיד בחום (עמיד בחום) המשמש לצביעה מגינה ודקורטיבית של חלקי רכב החשופים לטמפרטורות גבוהות (במיוחד לצביעת מערכת הפליטה והעמעם). מכיל חומרי מילוי סיליקון, תוספים מתכתיים, ממיסים. מומלץ ליישם רק על אלמנטים מתכתיים. שכבת הצבע לאחר היישום מתקשה בהשפעת טמפרטורות גבוהות.

אֲבָקָה

אלו הם קומפוזיציות אבקתיות מסוג thermosetting המבוססות על מקשים ושרף (אפוקסי, אקרילט, פוליאסטר, פוליאוריטן) אשר לאחר יישום על אלמנטים מתכתיים מעניקים סרט קשיח, מעכב בעירה, עמיד בחום ועמיד בפני קורוזיה. הם מיושמים עם אקדח ריסוס מיוחד אשר טוען אלקטרוסטטית את חלקיקי האבקה הנדבקים לחלקי מתכת מקורקעים ויוצרים ציפוי.

להסתכל על גַם

סוגים ומאפיינים של צבעים דו רכיבים למתכת, מיטב המותגים

נדרשת אפיית אבקה לאחר היישום. למטרה זו, תנורים או מנורות אינפרא אדום משמשים עם טמפרטורת חימום של + 180 ...+ 200 מעלות צלזיוס למשך 10 עד 15 דקות. לאחר חשיפה לטמפרטורות גבוהות, האבקות הופכות למצב נוזלי ונצמדות למתכת.

תַרסִיס

צבע ספריי קל לשימוש, על בסיס שרפים אורגנוסיליקון. הוא משמש לחלקי מתכת שלעתים קרובות מתחממים. צבע אפייה הכרחי עבור פילמור.

סדר צביעה

ציור משתיק קול מורכב משלושה שלבים עיקריים:

• הכנת אלמנטים מתכתיים;
• צביעה של חלקי רכב;
• צבע אפייה.

עבודת הכנה

שלבי הכנה:

• השתמש בסילון התזת חול פנאומטי כדי לנקות את פני השטח מלכלוך;
• לייבש את מערכת הפליטה;
• לטפל במתכת עם ממיר חלודה;
• להסיר שאריות חלודה;
• באמצעות ממס כימי, להסיר שמן וכתמים שונים;
• לשייף את פני השטח עם נייר זכוכית;
• לנגב את פני השטח עם אצטון;
• למרוח פריימר (רק עבור צבעי סיליקון).

ציור משתיק קול

שיטת צביעת מערכת הפליטה והעמעם תלויה בחומר הצבע הנבחר:

1. סיליקון.את הצבע מורחים על פני השטח בעזרת מברשת, רולר או אקדח ריסוס. חלקי חילוף צבועים ב-1-2 שכבות תוך הקפדה על המרווח המצוין בהוראות הייבוש של כל אחד מהם.
2. אֲבָקָה. כדי ליישם אבקה על חלקי רכב, נעשה שימוש באקדח אלקטרוסטטי (להנחת צבע אבקה). יש למרוח חומר מילוי על המשטח המיועד לצביעה.
3. תַרסִיס. התרסיס מנער ומותז על חלק הרכב ממרחק של 20-30 סנטימטר. מומלץ למרוח 2-3 שכבות צבע. החשיפה הבין-למינרית צריכה להיות 5 עד 30 דקות (בהתאם להמלצות היצרן).

להסתכל על גַם

מה ההבדלים בין צבעי לטקס ואקריליק, התיאורים שלהם ובאיזה מהם עדיף לבחור

טיפול תרמי

לאחר הצביעה, מומלץ לחמם את המשטח הצבוע של משתיק הקול. יש לאפות חלקי חילוף בתנור מיוחד. ניתן להשתמש במנורות אינפרא אדום לחימום מערכת הפליטה המצוירת. העיקר לאפות את החפץ בטמפרטורה של 180-200 מעלות צלזיוס במשך 10-15 דקות.

בתהליך החימום מתרחש תהליך פילמור והתקשות הציפוי. לא מומלץ להשתמש בתנור אפייה לאפיית חלקי רכב.

טיפים וטריקים נוספים

טיפים (שימושיים לצביעת משתיק קול):

• לפני הצביעה, מומלץ לנקות היטב את אלמנטי המתכת, להסיר את שאריות הצבע הישן;
• עבודה עם כל סוג של חומרי צביעה, רצוי במכונת הנשמה באוויר הפתוח;
• לפני הצביעה, יש לחמם חלקי רכב (כדי להמיס ולהסיר שמן ושומן ביתר קלות);
• כדי שהמתכת לא תחליד, כל המשטח צריך להיות מכוסה באופן שווה בצבע, בלי להשאיר פערים;
• כל צבע עמיד בחום דורש חימום לאחר היישום, שבמהלכו הוא מתקשה;
• לאחר החימום, חלק הרכב חייב להתקרר באוויר הפתוח; במהלך כל תקופת הקירור, אין לגעת במשטח הצבוע;
• לאפיית שכבת צבע אסור להשתמש בתנורי גז לאפייה;
• אסור לשאוף את אדי הצבעים והלכות, לטעום את הקומפוזיציות.

מיד לאחר מריחת צבע עמיד בחום על פני מערכת הפליטה והמשתיק, הציפוי עלול להינזק בקלות. שכבת הצבע רק צוברת קשיות ועמידות לאחר האפייה.