שמות של דבקים לריפוד רכב וכללי שימוש
ללא קשר לאופן שבו הנהג מטפל במכונית, עיטור הפנים יישחק עם הזמן. במקרה זה, יהיה צורך לחוט מחדש את החומרים שבאמצעותם הדלת, התקרה ולוחות חדרים אחרים מכוסים. הליך זה מתבצע באמצעות ניסוחים מיוחדים. בחירת הדבק להידוק פנים הרכב תלויה במידה רבה בסוג חומר הריפוד.
דרישות ראשוניות
בעת בחירת דבק המשמש לקישוט פנים, יש לזכור כי קומפוזיציות כאלה חייבות לעמוד בדרישות הבאות:
- לא רעיל;
- לספק הידבקות אמינה למשטח;
- מופץ באופן שווה על חומר הגמר;
- לא משאיר כתמים.
תנאי חשוב הוא בחירת הדבק, תוך התחשבות בסוג חומר הגמר. בפרט, התרכובת הלבנה אינה מומלצת לתיקון ציפויים שחורים.
החומרים הבאים משמשים בפנים הרכב:
- שָׁטִיחַ. חומר הגמר המשתלם ביותר שמתבלה במהירות.
- אלקנטרה. חומר סינטטי יקר בעל עמידות מוגברת.
- עוֹר. חומר גימור ידידותי לסביבה עם חיי שירות של 10-12 שנים.
- אקו-עור (עור מלאכותי).עם טיפול נאות, חיי השירות אינם עולים על שבע שנים.
- עֵדֶר. חומר זול יחסית שקשה לעבוד איתו.
- קְטִיפָה. חומר קל לתחזוקה עם אורך חיים של פחות מארבע שנים.
בעת בחירת הרכב דבק, בנוסף לגורמים לעיל, יש לזכור כי המוצר חייב לעמוד בשינויי טמפרטורה קבועים.
איזה דבק נכון
חומרים מסוימים (במיוחד שטיח) עשויים עם גב דביק. במקרה זה, אינך צריך לרכוש תרכובות נוספות לתיקון העור החדש. אם אין בסיס כזה, תצטרך לבחור את הדבק המתאים, תוך התחשבות במאפיינים הטכניים של מוצר מסוים. תכונות ההרכב נקבעות בהתאם לרכיבים הכלולים.
מבוסס על פוליכלורופרן
מוצר זה מבוסס על שרפים ותחמוצות מתכות שונות, שבזכותם הדבק על בסיס פוליכלורופרן מספק קיבוע חזק ועמיד. הרכב זה מיושם על שני המשטחים (על החומר והמשטח עליו הוא מודבק).
דבקים על בסיס פוליכלורופרן כוללים:
- "חימר-88";
- "מה";
- "GTA Botterm".
בחירת דבק על בסיס פוליכלורופרן, כדאי לקחת בחשבון שמוצר זה אינו סובל עליית טמפרטורה של עד 60 מעלות. עם השפעה זו, התרכובת מתחילה להמיס, מה שמפחית את מידת הקיבוע, וחומרים מסרטנים נכנסים לסלון.
למרות החיסרון לעיל, הרכב זה פופולרי מאוד בקרב נהגים. זה מוסבר על ידי העובדה כי לאחר הדבקת המארז, ניתן להשתמש במכונה לאחר חצי שעה.
פוליאוריטן
תרכובות פוליאוריטן נחשבות לאופטימליות ביותר לכיווץ פנים המכוניות. מוצרים מסוג זה שייכים לקבוצה האוניברסלית, כלומר, ניתן להשתמש בדבק פוליאוריטן לתיקון סוגים שונים של חומרים. הרכב זה מתקשה במשך זמן רב, מה שמאפשר, במידת הצורך, לבטל את אי הנוחות של תיקון העור.
דבקי פוליאוריטן כוללים:
- "דמוסקול";
- "רֶגַע";
- "טִיטָן";
- Kaiflex K414.
עובדי מרכזי שירות ממליצים לנהגים, שמעולם לא עסקו בעיצוב פנים, להשתמש רק בדבקים על בסיס פוליאוריטן.
חלופות אחרות
בנוסף למוצרים הנ"ל, יש בשוק גרסאות אחרות של דבקים פנימיים לרכב. כדי להקל על עבודה עתידית, מומלץ לרכוש פורמולציות עם המאפיינים הבאים:
- קל לשימוש;
- לא לקלקל את חומר הגמר ולא לזרום;
- מופץ בשכבה דקה על פני השטח;
- לא יוצרים גושים;
- להחליק את המעטפת;
- יבש במהירות;
- אינו חודר עמוק לתוך הבד, כשהוא מודפס על הגב.
דבקי ספריי נחשבים לבחירה הטובה ביותר לריפוד. מוצרים אלה תואמים בדיוק את המפרט לעיל.
כללי ביצוע
בנוסף לחומר החדש, למיצוק העור, תזדקק ל:
- הרכב דבק;
- מסיר שומנים (אלכוהול, אצטון, בנזין);
- מברג;
- נייר זכוכית דק;
- ספוג קשה;
- רולר ליישור המשטח;
- נייר דבק.
כמו כן, מומלץ לרכוש מייבש שיער לבנייה, שיזרז את ייבוש הדבק, והפקקים. האחרון, כאשר נורה, נשבר ולא ניתן לשחזר.
החלפת הציפוי מתבצעת במספר שלבים.אם התקרה נגררת, הם מוסרים תחילה:
- עטים;
- מצחיות;
- תקרות ואלמנטים דקורטיביים אחרים.
ואז הציפוי הישן וגומי הקצף מפורקים. לאחר מכן מטפלים במשטח במי סבון וספוג קשה. בנוסף, יש להסיר את התקרה באמצעים מתאימים. זה חייב להיעשות, כי עקבות של דבק ישן נשארים על פני השטח, שבגללם הקנבס החדש לא יתוקן חזק מספיק. לבסוף, שיוף את התקרה.
לאחר ההכנה, יש למרוח שכבה דקה של דבק באורך 10 ס"מ על המשטח במרכז (במידת הצורך, המעטפת מטופלת גם בהרכב). ואז החומר הנבחר מודבק לתקרה. בהמשך, בשלב של 10 סנטימטרים, מורחים שכבה נוספת של דבק ומקבעים את הציפוי.
לאחר ההליך המתואר, אתה צריך לטפל בזהירות נישות וכפיפות. במקומות אלה, חומר הגמר צונח לעתים קרובות, וזו הסיבה שבעתיד יהיה צורך לבצע היצרות חוזרות ונשנות. בעת הדבקה יש ליישר מיד את הציפוי באמצעות רולר או ביד. כדי למנוע צניחה, יש למתוח את החומר.
בסיום העבודה חותכים את הציפוי העודף. בנוסף, בחומר הגמר אתה צריך לקדוח חורים לתיקון האלמנטים הדקורטיביים שפורקו בעבר.
אם מתגלה צניחה לאחר השלמת העבודה, יש לחמם את האזור הזה עם מייבש שיער באתר העבודה. אחרת, יהיה צורך בהצרה חדשה. כדאי גם לזכור שדליפות גג אפשריות במכוניות ישנות יותר. לכן, לפני תחילת העבודה, יש צורך לבדוק את אטימות הגוף ולחסל את הפגמים שזוהו.
סקירה של מותגים פופולריים
השוק מציע מגוון רחב של מוצרים המשמשים לריפוד פנים רכב. חלק מהניסוחים הללו פופולריים מאוד.
"רֶגַע"
מומנט הוא דבק אוניברסלי המשמש לקיבוע חומרים שונים. עם זאת, מוצר זה רעיל ומתפשט על פני השטח. בהקשר זה, "מומנט" בדרך כלל לא משמש כדי להדביק לקצץ בתא הנוסעים.
"Kaiflex K414"
מוצר נוסף המבוסס על פוליאוריטן."Kaiflex K414" שונה מדבקים אחרים בכך שהוא מספק קיבוע חזק של הגימור על פני השטח ומגיב היטב לשינויי טמפרטורה, שומר על תכונותיו המקוריות כאשר החלק הפנימי התחמם יתר על המידה.
"טִיטָן"
"טיטניום" משמש רק לעתים רחוקות עבור ריפוד המותניים. מוצר זה מתייבש במשך זמן רב ואינו סובל טמפרטורה קיצונית.
"דמוסקול"
מומלץ להשתמש ב"דמוסקול" לריפוד פנים של מכוניות ישנות. הרכב זה מאופיין בעמידות מוגברת ללחות. בנוסף, "Demoskol" אינו מושפע מטמפרטורה קיצונית.
"דבק-88"
כלי אוניברסלי לשיקום ריפוד פנים. דבק 88 משמש לקיבוע חומרים שונים, לרבות אלקנטרה ועור טבעי. מוצר זה עמיד מאוד בפני לחות וטמפרטורה קיצונית. החסרונות של המוצר כוללים את העובדה ש"דבק-88" אינו מספק קיבוע חזק של הציפוי למשטח ויש לו ריח לא נעים בולט.
"GTA Boterm"
GTA Boterm נבדל ביכולתו לעמוד בפני חשיפה לטמפרטורות ולחות גבוהות. עם זאת, העבודה עם טווח זה קשה יותר מאשר עם הקודמים. כדי לצבור חוזק, הדבק דורש חשיפה לטמפרטורה (טיפול במייבש שיער לבניין).
"מה"
"מה" נחשב להרכב הדבק האופטימלי להידוק הריפוד של פנים המכונית. מוצר זה עונה בדיוק על כל הדרישות עבור מוצרים כאלה.
טיפים נוספים
מומלץ להחליק את פנים המכונית בשני אנשים: אדם אחד מדביק את החומר, השני מושך ומחליק את הדיפון. כאשר עובדים עם עור וגימורים אחרים, יש לזכור כי בועות מופיעות עקב שגיאות בהליך. עקב צניחה כזו, תצטרך לעשות מניפולציה מחדש, למשוך עור חדש.