תכונות וערכת צבעים של צבעים מתכתיים וכיצד ליישם אותם בצורה נכונה

נהוג להשתמש בצבע מתכתי לצביעת חומרים שונים ולהעניק להם ברק מיוחד. גוונים מתכתיים מיושמים על מכוניות, ציוד מיוחד או מכשירי חשמל ביתיים כדי להשיג עיצוב ייחודי. בשנים האחרונות השתקפויות מתכתיות מבוקשות לעבודות דקורציה ושיפוץ. הברק המתכתי מושג באמצעות תוספים מיוחדים לצבעים על בסיס סינתטי.

תכונות של הרכב ועיקרון הפעולה של צבע מתכתי

הברק המתכתי של הצבע מתקבל על ידי הוספת רכיבים ספציפיים. הרכב הצבע המתכתי:

1. פִּיגמֶנט. זו אבקה מרוסקת. זה מאפשר לך ליצור צל.
2. חבילה. רכיב המספק קשר חזק בין התרכובת למשטח.
3. מֵמֵס. חומר שאחראי על הצמיגות, הצמיגות של הצבע. לצבע מתכתי חשובה עקביות צמיגה.
4. אבקת אלומיניום. פירור אלומיניום שנותן ברק מתכתי. החלקיקים מחזירים אור ליצירת ברק מתכתי כסוף.

ההבדל בין צבעי אקריליק, אמייל מכוניות מט מבריק וגוונים מתכתיים הוא במוזרויות ההרכב.

מנגנון הפעולה של מתכתי מבוסס על השתקפות האור. פירור של אלומיניום הוא אנלוגי של חלקיקים מיקרוסקופיים היוצרים אפקט השתקפות אספקלרי. פירור האלומיניום נמצא באזור הפעולה של פיגמנט הצביעה, הוא נקשר לפיגמנט להחזרה נוספת של האור.

יתרונות וחסרונות

כאשר בוחרים צבע לציפוי רכב, בעלים בוחרים לעתים קרובות בין אמייל לרכב לבין צבע מתכתי. אמייל אוטומטי נוצר על בסיס שרף אלקיד, הוא יוצר ציפוי מבריק עמיד, אך אינו יכול לספק את האפקט המתקבל על ידי מריחת מתכת.

יתרונות השימוש בצבע מתכתי:

• מתכתי מונע התחממות יתר, שכן יש לו את היכולת להחזיר אור;
• לצבע יש תכונות משופרות להגנה מפני נזק מכני;
• רגישות מופחתת לחלודה עקב נוכחותם של שבבי אלומיניום בהרכב;
• אינו צריך לכה נוספת;
• יוצר הצפות.

להסתכל על גַם

איך לעשות רישומים עם צבעי ויטראז' במו ידיך בבית

החיסרון או הקושי בעבודה עם גוון מתכתי הוא הצורך ליצור שכבה אחידה.כל אי דיוקים שהאמייל האוטומטי עלול להסתיר יהיה מורגש בגימור המתכת בשל אופי ההרכב.

פלטת צבע

פלטת הצבעים של כל המתכת מגוונת. בין הגוונים הקלאסיים, נהגים בוחרים כסף, כסף-שחור, לבן מתכתי. גוונים יוצאי דופן נחשבים לגוונים אדומים: כתום בהיר כסוף, אדום בהיר כסוף, אדום זהוב. גוונים אלה מסומנים בשמות: "משמש", "אקורד", "כוסברה", בהתאמה.

לוח הצבעים מאפשר לך ליצור גוונים שונים:

• גוון לבן יוצר אפקט ברק פנינה;
• שחור מטאלי מספק גימור עשיר ואחיד;
• צבעים בהירים עם ברק מתכתי נראים עמומים.

איך לצבוע נכון

לציפוי המתכת יש מוזרויות משלו. תנאי העיבוד הוא יצירת גימור אחיד. בניגוד לאמייל לרכב, המטאלי מיושם ב-2 שכבות עם שכבה שלישית להתייצבות ופילוס.

הכנת משטח

הכנת השטח הופכת לשלב חשוב. התוצאה של העבודה תלויה בנכונות של שלב זה. ההכנה מורכבת ממספר שלבים עוקבים:

1. הסרת הציפוי הישן. ההסרה מתבצעת באמצעות כלים בעזרתם ניתן להרים את הכיסוי ולהסיר פיסות חומר גדולות.
2. ניקוי לכלוך, אבק. בעזרת כלים מאולתרים מפרידים חלקים מהשכבה הישנה מהמשטח, מסירים שכבות לכלוך ועובש.
3. מרק של שבבים, סדקים, פגמים. סדקים חשופים ממולאים במרק, ואז עשויים עם מרית כדי ליישר.
4. שיוף עם נייר זכוכית. חריצים ופגמים קטנים בציפוי מנקים בנייר אמרי עדין.
5. הסרת שומנים. הגוף מכוסה במסיר שומנים, ולאחר מכן ניגב עם מטלית לחה.
6. תֶחֶל.פני השטח עוברים יסוד כדי ליצור אזור כיסוי אחיד. פריימרים מתאימים הם פריימרים באיכות טובה בגוונים ניטרליים. יש למרוח 2 או 3 שכבות של פריימר עם מרית ולאחר מכן ליישר.

שלב ההכנה נמשך מספר ימים. יש להמתין עד שהמרק והפריימר יתייבשו לחלוטין כדי להמשיך לשלב הבא. שפכטל, או חומר מילוי, הוא הכרחי כאשר החומר שחוק מאוד. עובי שכבת המסטיק הוא 2 או 3 מילימטרים. שכבה עבה של איטום גורמת להיווצרות סדקים בעומס רב על הרכב בזמן הפעולה.

להסתכל על גַם

מאפיינים טכניים של האמייל ML-12 והוראות שימוש

מומחים מודים ביישום של 2 שכבות של מסטיק. הראשון מוחל עם מרית רחבה, מה שגורם לשריטה או לסדק להתמלא לחלוטין. השכבה השנייה היא פילוס. השלב השלישי של המרק הוא שיוף משטח. כדי לעשות זאת, השתמש במטחנה, מטוס, נייר זכוכית.

כפריימר משתמשים בתכשירים דו-רכיביים הכוללים אתנול. לייבוש על בסיס אתנול לוקח 60 דקות להתייבש. בחירת הפריימר קובעת את איכות שכבת הצבע הראשית, שכן ברוב המקרים מעורבבים מרכיבי המריחה הראשית והפריימר יחדיו. הידבקות מתרחשת עקב אינטראקציה של חלקיקים נעים של אתנול ואבקת אלומיניום.

יישום צבע

היישום הטוב ביותר הוא ריסוס צבע מפחית אירוסול. דרך נוספת היא להשתמש באקדח ריסוס או אקדח צבע עם לחץ נמוך שנוצר בתוך המתקן. הקוטר המומלץ של פיית אקדח הריסוס הוא 1.3 או 1.4 מילימטרים. קוטר זה מאפשר לך ליצור שכבה של רוחב אופטימלי.כדי ליצור את הגימור החלק ביותר האפשרי, יש צורך לקחת בחשבון כמה מהמאפיינים של הצבע:

• הבסיס לא צריך להיות רטוב מדי או יבש;
• יש להימנע משכבה עבה, אחרת היא תישאר נוזלית;
• שכבה עבה לא תיצור אפקט מראה טוב מכיוון שחלקיקי האלומיניום ישקעו ויאבדו את תכונותיהם הרפלקטיביות.

שיטת היישום כוללת התחשבות בכוח המסתור של שכבת הבסיס. ערכת היישום הקלאסית: 2 ו-1. משמעות הדבר היא שכדי ליצור גימור יש צורך ב-2 שכבות צבע ושכבה אחת של סוג פילוס:

• שכבת ציפוי 1;
• שכבת הציפוי השנייה לחה יותר;
• שכבה 3, תיקון, שכבת טפטוף.

בשלב הראשון, יצירת אי סדרים מותרת. הציפוי השני מסוגל לתקן את המצב. היישום השלישי משלים את התהליך, מבטל כל כתמים, מסיר עובי עודף.

סִיוּם

השלב האחרון הוא לכה.לכה שקופה תעניק לגימור אפקט מבריק מיוחד. הצבע המטאלי עובר לכה 10-15 דקות לאחר השלמת הצבע. הטעות של יצרני הרכב היא זמן ההמתנה הארוך לייבוש. טכניקה זו עובדת עם אמייל קלאסי, אך אינה מתאימה לצבעים מתכתיים.

להסתכל על גַם

סוגי צבעים ופיגמנטים תרמוכרומים, למה לשנות צבע בהתאם לטמפרטורה

מנגנון הפעולה מבוסס על כך ששכבת התיקון המתכתית סופגת לכה ויוצרת גימור עשיר מיוחד. לכה מיושם ב 2-3 שכבות. כל אחד מהם חייב להיות יבש לחלוטין. עבור היישום הראשון, הלכה מדוללת עם ממס לעקביות נוזלית. היישומים הבאים צריכים להיות צפופים יותר.

הלכה מתייבשת במשך 24 עד 48 שעות.במהלך תקופת הייבוש, יש לשמור את המכונה בחדר עם טמפרטורת אוויר אופטימלית, הרחק מרוח, אבק ולכלוך.

טיפים לבחירת צבעי צבע

בחירת צבע או גוון של צבע מסובכת על ידי העובדה שכאשר יוצרים ברק מתכתי, לוח הצבעים שנבחר שונה מהמדגם המוצג. כאשר נחשפים לאור, צבעים מתכתיים נראים אחרת; כשהם מוארים, הם משנים את הגוון לגוונים עמוקים ורוויים. מסיבה זו, קשה לבעלים להסתפק רק בגוון אחד של צבע רכב. רצוי לבחור כיסוי תוך התמקדות בכללים הבסיסיים:

1. לִכאוֹרָה. אפשרות זו נפוצה. הבעלים מפעילים בדיקה על גוף המכונה ומנסים ליצור תמונה צפויה.
2. לפי קוד, מספר גוף. אפשרות זו מתאימה לרכבים משומשים. כך תוכלו למצוא את צבע המרכב המקורי, להסיר את הריפוד הישן ולבחור את ערכת הצבעים הנכונה.
3. לפי תוכנית. טכנולוגיות מודרניות מאפשרות ליצור תמונה של התוצאה במחשב. האפליקציה מסוגלת לבחור גוונים, עומק, רוויה.

צבעים כהים נחשבים לפשוטים ככל האפשר, הקושי הוא להיכנס לצבע עם גוונים בהירים. בשימוש במתכות קלות מומלץ לצבוע מכוניות וציוד אחר עם אפקט מעבר על מנת לבטל את השינוי בעובי השכבות.

ספקטרופוטומטרים משמשים כדי לבדוק אם הצבע מופעל או כבוי. מחוון של 0 עד 2 יחידות מציין פגיעה מלאה. אינדיקטור מ 2 עד 5 נחשב מקובל בעת צביעה מחדש.מחוון מעל 5 יחידות פירושו היעדר מוחלט של צבע בשכבת הבסיס. במקרה זה, מומלץ לצבועי רכב לצבוע מחדש.